Guten Abend wertes Forum,

bin ja nun auch schon mehr als zwei Jahre zufriedener Nutzer der CAN-Module Gleisreporter DeLuxe und Weichenchef. Bin sehr zufrieden damit. Meine bisherige Anlage habe ich hier vorgestellt

http://www.can-digital-bahn.com/forum/viewthread.php?thread_id=845&pid=5385#post_5385

Unverhofft kommt oft. Die lieben Kinderlein ziehen früher aus als geplant und schwups steht einem eine größere Eisenbahnwelt zur Verfügung

Im Stummiforum wurde folgender Gleisplan ausbaldowert. Zweigleisige Hauptstrecke mit eingleisiger Nebenbahn. Drei große Schattenbahnhöfe mit viel Speicherkapazität. Alles in C-Gleis mit Rückmeldungen per Kontaktgleisen.

Gleisplan gefällig:

Sichtbare Ebene auf 750 bis ca. 900 mm über NormalNullFertigFußBoden (NNFFB).

Moin Miraculus,

ich versuch mal einen Teil der Fragen abzuarbeiten:

Ist aber ein Uhlenbrock Power 4 mit zugehörigem 70VA-Trafo mit Komponenten des CdB möglich? Habe schon einige Mfx-Loks weshalb Mfx-Protokoll notwendig ist. Der Power 4 versteht ja Mfx, soweit ich das verstanden habe. Allerdings hat der ja keinen Netzwerk-/LAN-Anschluss.

--- Der Power4 hat mit den CdB-Modulen ja erstmal nix zu tun. Du könntest ihn über einen Annex einbinden, aber das möchtest Du ja nicht. Dann musst Du das Gleissignal der Gleisbox anders da einspeisen.

--- Der Power4 "versteht" kein MFX, er leitet einfach verstärkt durch, so dass die Loks fahren. Den Rückkanal (automatische Anmeldung) beherrscht er nicht. Was Netzwerk/LAN mit MFX zu tun haben sollen, verstehe ich nicht.


Alternative wäre ja der zwischenzeitlich überarbeitete Modulbooster mit Uhlenbrocks 70VA-Trafo, oder? Ist der Modulbooster in Punkto Mfx und Mfx+ up to Date?

--- Auch der Modulbooster "versteht" kein MFX, er verstärkt nur das Gleissignal, also alles was da so ankommt, auch MFX+. Auch hier funktioniert der Rückkanal nicht "out of the box".


Oder sollte bei der Anlagengröße doch eher die CS3(+) angedacht werden? Natürlich wären, so wie jetzt auch, Fahrstrom, Schalt- und Lichtstrom jeweils voneinander getrennt.

--- An der Boosterfrage ändert das nichts, die CS3 ist eine Zentrale mit sehr vielen Funktionen. Die Boosterfrage entsteht durch die Größe der Anlage bzw. Anzahl der gleichzeitig fahrenden Züge.


Welche Alternative wäre am sinnvollsten? Märklinbooster wären ja wohl nicht i.V.m. dem CdB kombinierbar um vollen Mfx-Genuss zu erhalten?

--- "Volles" MFX out of the box bekommst Du nur von Märklin mit einer entsprechenden Zentrale und den passenden Boostern für das entsprechende Kleingeld. Booster an CdB mit vollem MFX gehen derzeit nur kombiniert mit dem TAMS Boosterlink. Dazu kannst Du Modulbooster nehmen oder andere kompatible Booster am Annex. Und ja, Märklin-Booster laufen derzeit nur an den CS2/3-Zentralen. Ich weiß auch nicht, ob die sich so einfach in CdB einbinden lassen, ich habe noch keine Doku oder Beschreibung gefunden, wo ersichtlich ist, wie sie ins CAN-System eingebunden sind (Führt Märklin das Gleissignal im Boosteranschlusskabel mit? Hat der Booster einen eigenen (Slave)-GFP, der seine Daten aus dem CAN nimmt? Egal, sie sind eh zu teuer ;-) )


Zuletzt noch dieses Phänomen, welches ich mir nicht erklären kann

[youtu-be]https://youtu.be/0g6J7_kQOc4[/youtu-be]

Woher kommen diese unheimlichen Spannungs- und Stromspitzen? Kann dies von Modulen des CdB herrühren?

--- Das Video zeigt ein Problem mit einem defekten Gleisstaubsauger, und klar, wenn der defekt ist, kann er das Gleissignal ordentlich verbiegen. Die CdB-Module wirken sich ja nicht auf das Gleissignal aus, sie sind ein eigenständiges System.

Ich hoffe dass ich weiterhelfen konnte.

Gruß Stephan
Gruß Stephan

3-Leiter-Spielbahner, Anlagepläne liegen derzeit wegen Umbau im Haus auf Eis, sonst eigentlich: C-Gleis, Rocrail, CS2 mit Booster zum reinen Fahren, PC-Schnitte + Gleisreporter zum Melden, Intellibox mit Delta-Boostern zum Schalten und für alles andere.

Hallo Miraculus,

ich würde die Frage mal so beantworten... bau doch erst mal soweit, bis Du wirklich Booster benötigst. Den Bildern nach dauert das noch etwas mehr als 14 Tage
Die Trennungen kann man ja vorsehen und die Test erst mal mit der GB fahren.... wenn die Anlage dann soweit steht, schaut man mal auf dem Markt was es dann so gibt....

Schöne Grüße

BR96 Thorsten