Hallo Ronald, hallo Modellstw-Gemeinde,
zunächst vielen Dank an Ronald für die ausführliche Stellungnahme zum aktuellen Stand seiner Aktivitäten und der Weiterentwicklung vom ModellStw. Da blicken wir Anwender ja in eine gesicherte Zukunft .

Über dieses schweizer Testlabor habe ich vor kurzem in Youtube zufällig ein Video gesehen, in dem auch ModellStw vorkam. Das ist eine recht große Testanlage in einem ehemaligen Flugzeughangar - sehr interessant. Glückwunsch zu dieser interessanten Tätigkeit dort, Ronald. Kommt uns ja allen zugute.

So können wohl alle Modellstellwerker wieder mit frohem Mut weitermachen. Bin dann gespannt, was so Neues im nächsten Update kommt.

Viele Grüße aus dem Spessart, heute eher kühl mit etwas Sonne.
Werner

[H0 K-Gleis / Fahren: z21 mit Uhlenbrock Power-4 (DCC) / Melden+Schalten: Stärz Businterface + Decoder/Melder(Selectrix) / PC: Fujitsu Esprimo 2,8 GHz mit WIN10 / ModellStw 10.6B109)

Hallo Heinz,
Hallo an alle Intressierten,

wie versprochen kommt der Beweis der Mehrfach verzweigten ZN als Bildanhang.

Es ist jederzeit reproduzierbar, fällt aber nur bei freiem SBF und Gegenrangierstraße auf.
Wahrscheinlich ist es an anderen Stellen ähnlich, ich werde da noch weiter testen..

Quote

Die Zugnummern werden bei manchen Gleisverzweigungen auch in andere freie Gleise weitergegeben, nicht nur in das Zielgleis. Die Ursache habe ich noch nicht feststellen können. Nicht nur bei der Automatik. Es ist dadurch noch Nichts weiteres passiert, aber es verwirrt. Die Fahrstraße stellt sich aber immer in das richtige Zielgleis, nur die ZN wird kopiert und in weitere, aber nur in freie Gleise, gesendet.

Es ist nur mal hier im Schattenbahnhof aufgefallen, und zwar sind die Verursacher die beiden Aussengleise, welche eine Rangiermöglichkeit Richtung WendeLS beim Einfahrsignal haben. Die beiden mittleren Gleise sind OK und dort sind keine Rangierfahrstraßen eingerichtet.

Da Ronald ja sehr interessant beschäftigt ist, könnte aber diese Problematik einen weiteren Fehlerpunkt beseitigen????!!!!

Herzlichen Dank
Ferdinand

Hallo Ronald,

danke für die Informationen. So kann man es auch gut verstehen und nachvollziehen.

Wir "Normal-User" können uns wieder freuen, denn mit Modellstellwerk als schulungstauglicher Software im EBL ( https://ebl-schweiz.ch/innovation-news ) kommen auch die noch fehlenden wichtigen Elemente gelegentlich auch für uns zur Funktion (wie schon erwähnt Fahren und Halten im Block, aber auch Umwegfahrstrassen, Streckensperrtaste und insbesondere richtiges Funktionieren der Fahrrichtungsanforderungen im D67). Gute Aussichten!

Beste Grüsse und "Merci", Markus

Modellstellwerk 10.6B97, Typ SBB bzw RhB Integra Domino 67. Anlage frei der RhB nachempfunden. 47 Loks Bemo, alle mit ESU Lokpilot 4 oder 5. Zentrale EcoS2 mit 2 Zusatzbooster von ESU. Alle 86 Weichen mit ESU Switchpilot angesteuert. Gleisfreimeldung und Rückmeldung mit LDT Littfinski-Modulen. Signale mit QDecoder angesteuert. 3 KehrschleifenModule LK200 Lenz.
Anlagencomputer = W10H

Hallo Ferdinand,

Verwendest Du bei den Fahrstraßen die Fortschaltung der Belegung in den Blocks?

Ulli

Hallo Ulli,

die Fortschaltung der Belegung kenne ich noch nicht und ist mir auch so nicht bewusst. Bitte gleise mich mal in diesem Thema auf.

Die Problematik tritt bei der Fahrplanautomatik sowie auch bei der Normalbedienung von Hand auf und ist momentan nur auffällig bei den Gleisen 9 und 12.


Die FP Automatik hat noch eine andere Aufälligkeit inbezug zur Geschwindigkeitsreglung bei der LANGEN Ausfahrt ( aus 103 in den ZB 121. Start ist R 13 über N 14 zur Streckentaste als Ziel.
Die Handbedienung ohne Automatik ist OK . Da fährt der Zug mit den vorgegebenen Geschwindigkeiten und beschleunigt mit freifahren der Ausfahrweichen.
Bei der Automatik startet er korrekt, bis er die Blockstrecke belegt und drosselt dann auf V HP 2 ,,, sobald dann die Ausfahrweichen frei gemeldet werden, beschleunigt er auf V Block wenn das ZB Fahrt zeigt.
Ist der ZB auf Halt bleibt die V HP 2 .


Vielen Dank für deine Hilfe
Ferdinand

MÄ - Dachbodenanlage mit ca. 150m K-Gleis,-- Intellibox II zum Fahren und Schalten, die Meldezentrale als DICO,--- Steuer PC ist jetzt ein DELL L --D830 mit XP, ---CC-Can(CdB) fürs BW und Schaltaufgaben, der Achszähler ist jetzt bidirektional von Gerd Kruse, - ModellStw -- jetzt 10.B2 und 4 AZ - Blöcke einfach Genial !! Absolut Top!! --Grüße von der Mosel - Ferdinand --

Hallo,

kurze Mitteilung: die neue Version 10.3 ist online

Mit freundlichen Grüßen
Ronald Helder

Hallo Ronald,

ich kann leider nicht mittesten, da die USB Anbindung der DICO und dem HSI fehlt.


Schönen Gruss von der Mosel
Ferdinand

MÄ - Dachbodenanlage mit ca. 150m K-Gleis,-- Intellibox II zum Fahren und Schalten, die Meldezentrale als DICO,--- Steuer PC ist jetzt ein DELL L --D830 mit XP, ---CC-Can(CdB) fürs BW und Schaltaufgaben, der Achszähler ist jetzt bidirektional von Gerd Kruse, - ModellStw -- jetzt 10.B2 und 4 AZ - Blöcke einfach Genial !! Absolut Top!! --Grüße von der Mosel - Ferdinand --

Modellstellwerk Vers 10.2, SpDrS60, Windows 10, Lenz LZV200 V3.8, H0, 2-L, DCC, S88N, LDT High Speed Interface, Digikeijs DR4088CS

Hallo Ronald,

die DICO läuft erstaunlicherweise am XP ordnungsgemäß (ohne Eintrag der USB Schnittstelle), auch die Belegungen und Freimeldungen sind korrekt.
Am Win 10 Rechner da streikt es wegen fehlender Verbindung??? Interessant.?!?

Trotzdem sind die Blockgeschwindigkeitssteuerung sehr problematisch geworden.
Die Haltepunkte müssen neu korregiert werden und jetzt fährt ein Zug die gesamte Strecke mit V HP 2 nach der Langen Ausfahrt, durch die Verzögerung nach der Weichenstraße, trotzdem der ZB in Fahrtstellung ist.
Die Beschleunigung auf V Block ist jetzt vorhanden, dadurch müssen auch die Bremsungen korregiert werden.

Es wird noch etwas zu tun bleiben, packen wir es an......

Freundliche MOBA Grüße von
Ferdinand

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Hallo Ferdinand,

die Geschwindigkeitssteuerung in Version 10.3 ist nicht brauchbar. So wie du es beschreibst, fährt ein mit Hp2 ausfahrender Zug fast den ganzen folgenden Zentralblock mit 40 km/h weiter, obwohl sein Blocksignal grün zeigt.
Wenn er vor dem am Ende des Blocks stehenden Blocksignal steht und grün bekommt, kriecht er weiterhin bis zum rot zeigenden Blocksignal des folgenden Blocks.
Umgekehrt habe ich bei einem 280 cm langen Zentralblock Halt am Blocksignal mit 130 cm festgelegt. Wenn dieses Blocksignal grün wird, kann der Zug im gleichen Block noch 150 cm beschleunigen. Hier sieht man bei Version 10.2 kein Kriechen, wenn der Folgeblock rot zeigt.
Aber mit der Version 10.3 fährt er nun 60 cm über das rot zeigende Signal hinaus.
Die Haltepunkte am Signal in cm mit nur einem Rückmelder pro Block bei Version 10.2 müssen auch bei Version 10.3 eingehalten werden.

Viele Grüße
Heinz

Modellstellwerk Vers 10.2, SpDrS60, Windows 10, Lenz LZV200 V3.8, H0, 2-L, DCC, S88N, LDT High Speed Interface, Digikeijs DR4088CS